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　　大家知道功率電感是如何估算功率的耗損的嗎？據(jù)了解，若以顯示簡單電路來描述電感器的耗損，其中RC代表磁芯耗損，RAC與RDC分別代表交流與直流繞線耗損，RC可以透過磁芯耗損的估算取得，RAC與RDC則分別為：因表面效應與近接效應所引起的直流繞線電阻與交流電阻。

　　若以交換式電源控制器來架構(gòu)此耗損模型范例，設定輸入電壓（VIN）為12V，輸出電壓（VOUT）為5V、且輸出電流（IOUT）為2A的降壓式轉(zhuǎn)換器形式運作，并采4.7mH的電感，會帶來621mA的電感電流漣波，相關磁芯耗損與磁通密度和頻率的關系可咨詢邁翔，其中峰對峰磁通密度才是重要關鍵，它會依循大型遲滯回路中的小型遲滯回路路徑變化，請參考圖二中的內(nèi)回路，峰對峰磁通密度則可以透過使用電感器資料規(guī)格書中所提供的方程式取得。

　　另一方面，也可以使用電感器電壓第二乘積除以繞線數(shù)以及繞線內(nèi)磁芯的面積來取得。在613高斯（Gauss）下的磁芯耗損大約為470mW，RC為電感器中造成磁芯功率耗損的等效并聯(lián)電阻，這個電阻可以由電感器兩端的RMS電壓、以及磁芯功率耗損計算中取得。

　　據(jù)了解所知，近期由深圳邁翔科技新研發(fā)推出的SMT功率電感器，其電流處理能力比舊型號提高10%。改進后的產(chǎn)品性能更加可靠，額定電流為0.33 A至7.5 A，電感范圍為1.0 ?H至1000 ?H，典型直流電阻為6.0 mΩ至1.95 Ω。該功率電感器符合AEC-Q200標準，適合工作溫度范圍-55 °C 至+150 °C，滿足了以往汽車電子在應用使用方面等各種苛刻的要求。這類非屏蔽式元件帶有基板，增強機械穩(wěn)定性。產(chǎn)品封裝尺寸為12.95 mm x 9.40 mm，插入高度為 5.08 mm。

　　而邁翔研發(fā)生產(chǎn)的這些大功率電感器的主要用途包括汽車電子應用中的直流-直流轉(zhuǎn)換器以及要求較高的工業(yè)電子產(chǎn)品應用中的開關電源 (SMPS)。如還想要了解更多與功率電感相關的信息，敬請繼續(xù)關注本站更新。